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△部署克里米亚的“天空”-M多波段雷达系统可以说，经过几年的经营，俄军已经几乎把克里米亚建成了一个“堡垒”，如果不是全面开战，任何势力想要拿下克里米亚几乎已经不可能。反过来说，克里米亚也成为俄罗斯“经略”黑海，甚至更往前行动的“桥头堡”。近段时间以来，乌克兰东部民间武装领导人扎哈尔琴科遭遇炸弹袭击身亡，让外界对乌克兰局势产生了担忧，俄军高调宣布S-400再度进驻克里米亚或许也是再对外界势力宣示别乱打什么主意。（作者署名：北国防务）
日产汽车公司执行委员会成员、高级副总裁，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚表示：“尽管行业整体放缓，我们仍然很高兴地看到日产汽车凭借东风日产、东风汽车股份有限公司和郑州日产在乘用车及轻型商用车两大业务板块的强劲表现，以及经销商和合作伙伴的鼎力支持，在5月份和1月至5月的销量仍跑赢大市。”
丰田公司社长丰田章男当天表示，汽车业正迎来百年一遇的大变革时代，要把丰田从一家汽车生产商扩展为同时提供与出行相关服务的移动公司。为此，与软银的合作十分必要。业界普遍认为，下一代车辆有四大支柱技术，即互联性、自动驾驶、共享以及电动化，而IT技术则是四大支柱技术的核心。因此，传统汽车生产商和IT企业跨行业联合已成为趋势。（完）
“如果说以前东部经济发达地区是我国经济增长的主要区域推动力，那么伴随我国西部大开发的深入和中部崛起的加速，即使东部沿海地区进入增长速度逐渐放慢的增长拐点（比如通常所说的当人均GDP达到15000美元后），西部和中部却可能进入高速增长期。”而今，这些判断正在成真——当东部各个省市经济增速普遍放缓时，不少中西部地区的省份却呈现出极好的增长态势。数据显示，2017年，北京、上海、广东的GDP增速分别为6.74%、6.9%和7.54%，而云南、贵州、四川和西藏的增速竟为9.5%、10.2%、8.1%和10.04%。不经意间，国民经济增长的动力正在由东部发达地区向中西部欠发达地区转移，而中西部欠发达地区，恰恰是三线以下城市以及农村乡镇的主要阵地。
下一轮成品油调价上调的概率较大“时至11月中旬，主营计划量完成进度高低不一，部分单位年度任务已经提前完成，目前以挺价追赶利润率为主。存在欠量的单位，暗惠幅度扩大，伺机寻找出货机会。当前柴油需求依然好于汽油，北方陆续置换负号，南方依然存在年前追赶工期的计划。汽油需求疲势难改，由于天气转冷，私家车出行半径缩小，汽油需求缺乏节假日带动。” 隆众资讯分析师薛雯雨表示。
按照信用卡和借记卡的银行卡类型划分看，信用卡发卡量加速增长，截至2017年末，信用卡累计发卡量7.9亿张，当年新增发卡量1.6亿张，同比增长25.9%。2017年，按全国人口计算，银行卡人均持卡量在2014年到2016年的基础上持续增长，年末人均持卡数5.06张。其中，借记卡人均持卡数4.49张，信用卡人均持卡数0.57张。
