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《21世纪》：新汽车面临的挑战是规模化生产，威马如何面对挑战？汽车必须要做到又好又便宜是一个非常难的关系，威马如何控制造车成本？沈晖：这个市场很热闹。我们面临的挑战是大面积交付，真正交付给普通用户。我们希望说是不但将车交给员工，交给熟人，更是让正常用户都买到这个车。我们今年9月份，用户可以到我们线下店提到车，起码可以洗清了我们“忽悠”的罪名。

从产能去化上分析，2018年山西焦炭产能13842万吨，全国焦炭产能56206万吨，山西产能占比达24.6%。按照《焦化行业“十三五”发展规划纲要》，单单山西省去产能任务就超1200万吨，加之山西4.3米焦炉占比（66.2%）远高于全国水平（48.1%），若要严格达成规划要求，则山西省产能淘汰将达到1695万吨。

在外界看来，腾氏新能源销售平平，源于其存在产品单一、销售价格高、营销投入不足等因素。市场表现不好，直接导致腾势新能源业绩不佳。比亚迪定期报告显示，腾势新能源近年来年年巨亏。2016年亏损13亿元，2017年亏损4.8亿元，2018年亏损8.9亿元。

在2月12日晚间公告中，东方园林表示，公司已于2019年2月1日将本金5亿元支付到上海清算所应收固定收益产品付息兑付资金户，但由于财务人员操作失误，截至2019年2月12日下午5点，未能及时将3000万元利息支付到上海清算所。财务人员已于2019年2月12日下午5点37分完成3000万元利息支付到上海清算所的操作，预计将于2月13日完成兑付。

威廉姆森再次表达他的“雄心壮志”称，英国“将永远不只是嘴上说说，而会采取行动维护法纪，让全球许多国家受益”。然而，工党影子国防大臣妮亚·格里菲斯（Nia Griffith）曾针对威廉姆森此前的言论表示，英国的国际领导能力因保守党不断削减国防开支而受影响，威廉姆森应该认真应对其任内的国防资金危机，而非简单炫耀武力。

招商证券：跨年行情成为可能逐步接近年底，不论是所谓“房地产销售韧性”的脆弱化，经济下行压力加大的提前布局，还是重要会议的信号，都使得跨年行情成为可能，另外，根据“月度跟踪，季度评价，年度考核”的政策表述来看，季度末是更加值得关注的时间节点，而低估值板块的修复可能是这个行情的触发剂。